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　　春节来临，当我们在喜喜洋洋地谈论家庭聚会的时候，在大连，有一群人差点没有活到今年的春节。

　　2016年大连市海上搜救中心共接到57起各类险情报告，其中商船17起，渔船28起，涉及到的遇险人员有1005人，有971人成功获救。这意味着，还有34人命丧大海。

　　这是记者从1月19日大连市人民政府新闻办公室召开的新闻发布会上得到的数据。

　　这一年里，在大连海域，共有42艘次船舶遇险， 24艘次获救；大连海事局共出动的救援船舶达476艘次，飞机31架次。

　　险情起数与去年同比增加1起，遇险人员增加627人。

　　2015年、2016年相关数据对比情况见下列图表：

　　（一）险情起数对比

　　（二）遇险人数，人命救助成功率

　　大连海事局搜救能力很强

　　大连海上搜救能力是很强的，这有赖于大连海事局的硬功夫。

　　大连海事局作为交通运输部派驻大连市的海事管理机构，主要负责履行大连市沿海、港口及内河通航水域的水上交通安全监督管理、防治船舶污染、水域巡航搜救、船员考试发证管理等行政执法职能，辖区连续4年未发生重特大水上交通事故。同时，为大连市承担海上搜救中心应急办公室、值班室的日常业务，该局还主要负责组织协调辖区专业和社会救助力量应对海上突发事件。

　　多年来，大连海事局建立健全海上搜救和防污染应急反应机制，构建科学高效的海陆空立体化海上救助体系，并积极尝试北斗移动定位发射装置在海上搜救中的应用。

　　2002年“5·7”空难搜救打捞、2004年客船“辽海”轮救助、2005年超大型油轮“阿堤哥”搁浅救助等海上重大险情和海洋污染应对处置行动，都是大连海事局倾力完成的。尤其在2010年“7.16”重大海域污染事故中，全体职工不畏艰辛,科学处置，连续奋战40余天，圆满完成了党中央、国务院下达的“不让一滴油污进入渤海，流入公海”的工作要求。

　　经常性的演习，和强大的专家组

　　为了提供应急反应能力和水平，演习是他们的家常便饭。

　　2016年大连海上搜救中心组织了各类海上搜救应急演习演练，其中包括针对陆岛运输的海上搜救应急综合演习1次、国际航行客船应急通信演习1次、客船消防救生演习4次、船舶溢油事故应急演习1次、船载危化品事故应急演习1次、旅游船艇救生演习1次和货船及码头消防应急演习4次，共有880人次，38艘次船艇，2架次飞机（其中救援直升机1架次，无人机1架次）参加了演习。

　　搜救中心的专家很多。为提高搜救水平，有来自科研院校、北海救、飞行队、公安、消防、引航、航空、通信、民政等多家职能部门以及中远、中海、修造船、石油化工等相关行业的40余名专家学者和专业技术人才被聘为搜救应急专家。

　　那些惊心动魄的搜救瞬间

　　A

　　成功救助长兴岛外辽东浅滩海域搁浅外籍船“以太”轮

　　2016年1月10日12：10时，大连市海上搜救中心接轮驳公司通知：外籍船“以太”轮（英文名DONG A ETHER）在长兴岛外辽东浅滩海域（39°21.2′N/120°51′E）位置搁浅。现场北到东北风6-7级，大浪，能见度良好。

　　接到信息后，大连市海上搜救中心立即采取以下措施：一是通过高频与搁浅船舶核实船舶及现场情况；二是联系船舶代理公司了解相关信息。

　　经了解，该船船籍为马绍尔群岛，船长291.97米，载重吨179213，船上有船员18名（8名韩国籍，10名缅甸籍），载有10万吨铁矿，由烟台开往鲅鱼圈，当时船舶平吃水12.1米，船舶状态稳定，未发现漏油、漏水。搁浅位置水深10.6米左右，海底底质为淤泥。

　　经与船方沟通，船方暂时不需要拖轮参与救助，并且能保证船上人员安全，计划于1400时左右乘高潮自行进行脱浅作业。我中心要求该船密切关注船舶相关情况，如有紧急情况立即向我中心报告。

　　11日03：12时，搁浅船乘高潮脱浅成功，船舶情况正常，驶往鲅鱼圈港。07：30时，在鲅鱼圈港锚地抛锚。

　　B

　　成功救助旅顺老铁山水域失火渔船“辽大高渔25280”轮

　　2016年9月8日17：45时，大连市海上搜救中心接110转警：渔船“辽大高渔25280”轮在（38°37.9′N/121°07.4′E）位置机舱失火，船上9名人员已全部安全转移到另一条渔船“辽大高渔25279” 轮，请求救助灭火。现场风力偏南风5-6级，中浪，能见度良好。

　　经核实，该船为一艘船长33米，350马力的钢质渔船，船上载有10吨轻油和2桶机油。接到报警信息后，为了尽快灭火，我中心采取以下措施：一是通报旅顺海军基地，请其协调力量前往失火船舶水域进行灭火；二是通报大连市渔港监督局、辽宁海警第一支队和大连边防支队，请其协调相关力量进行救助；三是通报轮驳公司，协调旅顺港口作业船舶“旅港拖一”轮前往现场进行救助，四是联系大连港消防船和甘井子石油七厂消防船，请其前往事发水域进行救助。

　　8日19：40时，旅顺海军基地救援舰艇由小平岛出发前往现场。20：55时，到达事发船舶海域进行消防救助。19：43时，“旅港拖一”轮由旅顺港码头出发前往事发海域。22：07时，到达现场进行消防救助，对船体进行冷却降温。21：38时，船舶甲板明火已被扑灭，由于机舱内着火点为燃油柜，并且船主要求不能用灌水来灭火，以免沉没，因此无法有效控制火势，经与“辽大高渔25280”船船主沟通，船主同意联系拖船将渔船拖至龙王塘渔港由岸上人员进行消防灭火。23：02时，“辽大高渔25017”开始将失火渔船拖往龙王塘渔港。9日02：00时，“辽大高渔25280”被拖至龙王塘渔港，随后，船上火势被岸上消防队扑灭。救助行动结束。

　　C

　　成功救助庄河石城岛附近海域2艘被困木质渔船

　　2016年5月3日1525时，大连市海上搜救中心接庄河海洋渔业局转警：两条渔船在庄河石城岛附近水域（39°29.57′N/122°57.5′E）由于风大无法靠岸，每条船上2人，共4人，请求救助。现场西北风9-10级，巨浪，能见度良好。

　　接到信息后，大连市海上搜救中心立即启动应急预案，采取以下措施：一是联系现场人员核实险情信息；二是联系北海救助局第一飞行队，调派直升机前往现场进行救助。经核实，两船遇险渔船名分别为辽庄渔11085和辽庄渔11095，均为木质渔船，船长8-10米，蓝色船体。由于渔船所在区域为小船锚泊区，水深较浅，大型船舶无法进入。小型船舶由于风浪较大，无法实施救助。

　　17：06时，救助直升机B-7313在机场加油作业完毕后起飞。17：53时，救助直升机到达险情海域附近进行吊运作业，成功救起4人。18：31时，4名被救人员安全着陆，救助行动结束。

　　D

　　成功救助大三山岛外海域进水渔船“辽大旅渔85011”轮

　　12月17日08：39时，我中心接一船主张船长报警：大三山岛外13海里处（位置38-36N,121-41E）“辽大旅渔85011”船舶进水，船上16人。现场西南风5-6级，能见度良好。

　　接到险情报告后，我中心立即启动应急预案并采取以下措施：一是进一步核实现场情况；二是通报北海救助局，协调专业救助力量前往现场海域救助；三是通报大连市渔监协调力量前往救助。经核实，该船船名为“辽大旅渔85011”，木质渔船，船长37米。

　　09：15时，专业救助船“北海救113”到达现场；0934时，遇险渔船上13人已安全转移到“北海救113”上，另外3人留在遇险渔船上继续排水；12：20时，专业救助船“北海救113”轮报告遇险渔船进水已经排空，在“北海救113”监护下，开始自行驶往大连港；15：30时，遇险渔船自行靠泊黑嘴子渔港码头，人员、船舶安全。救助行动结束。

记者 | 唐枫